Крис Пфаннер в нынешней европейской команде Vans словно играющий тренер. Он одновременно и райдер, и тим-менджер, причём и с теми, и с другими обязанностями он справляется на ура. Назначение Криса случилось несколько лет назад. Главной целью его работы стало капитальное обновление коллектива и фактический рестарт европейской скейтовой программы Vans. Сумев сохранить рабочие отношения со всеми основными райдерами прошлого, Крис заметно омолодил состав, добавив в команду целую россыпь крутых скейтеров с разных концов Европы, которые уже стали новым лицом еврокоманды. Под его руководством Vans Европа за три года сняла уже два больших командных видео и несколько отдельных туровых проектов, включая "MOCKBA Life".

Мне очень импонирует манера управления командой от Криса. Он отлично умеет балансировать между продуктивностью коллектива и ежедневным праздником, который несёт скейтерам любой скейт-тур. Крис всегда готов поддать жару, как своим выпадом на скейтборде, так и неизвестно откуда взявшейся литровой бутылкой водки, которая может ходить по рукам команды уже в обед.

Крис не был сторонником жёстких ограничений и практически всегда разрешал парням дать волю своим желаниям, но делал это так, что райдеры продолжали оставаться мотивированными на трюки. Я бы описал стиль его работы фразой «Управляемый хаос». С одной стороны - большая часть народу с утра до вечера пребывает в загуле, а с другой, несмотря ни на что, эти парни показывают такие результаты, до которых иным адептам спортивного режима как до луны. Лично мне приятно, что такой дикий и необузданный скейтбординг по-прежнему существует.

В каком-то смысле этот тур стал отправной точкой, будем надеяться, большого пути для Алексея Красного, райдера российской команды Vans. Алекс удачно проявил себя в Москве, и после этого уже несколько раз привлекался европейцами к их поездкам и съёмкам за рубежом. Теперь сам Крис Пфаннер помогает ему двигаться дальше на более высоком уровне. Красный и сам подливает масло в огонь, выдавая одно скейтовое достижением за другим. В его послужном списке за последние полгода публикации в различных журналах, включая канонический Thrasher, обложка Solo и партия для «Октября», а на подходе ещё несколько очень весомых историй. Пожелаем же Лёхе больших свершений на ниве мирового скейтбординга!

Мне достаточно сложно охарактеризовать Калле. Из всей разношёрстной компании он был самым тихим и малозаметным. Я знаю, что он из Германии. Калле красиво флипует, что подтверждает эта фотография. На момент московского тура у него не было статуса райдера европейской команды, Крис и компания вывезли его на просмотр. А ещё, он раньше всех улетел домой, что тоже добавило недосказанности его образу. Настоящий mystery guest.

В скейтбординге есть заметное разделение на тех, кто катается на улице и скейтеров спортивного склада. Но бывают и исключения, которые умудряются преуспеть на два фронта, хотя таких и немного. Спортсмены живут в своём мире соревнований, чемпионатов, гастролируют по миру, переезжая с одного контеста на другой, раз за разом повторяя однотипную программу из своих самых стабильных трюков. Стритовые скейтеры смотрят на всех этих роботов с лёгким пренебрежением, считая, что настоящую ценность имеет только то, что рождено в боевых условиях улиц. Аксель начинал именно как контестовый мальчик, который вместе со своим папой ездил по европейским турнирам. Первые несколько лет его карьера складывалась таким образом, что казалось его удел - это чистый спорт. Но, в итоге, он стал одним из немногих, кто сумел сменить свой профиль и вырасти в легитимного уличного скейтбордиста. Сегодня его поддерживают Vans, Toy Machine и Volcom, сложно придумать более коровый набор спонсоров. Ну а соревновательное прошлое напоминает о себе высокой стабильностью и хорошим чувством радиусов.

Этот тур превратился в одну бесконечную 2-недельную пьянку. Самое удивительное, это никак не отразилось на продуктивности катания. Словно бессмертные зомби господа день за днём отправлялись на охоту за новыми трюками и возвращались с добычей. Причём, успехом оборачивались даже миссии по утрам, которые имели призрачные шансы на успех ввиду еженочных алкогольных возлияний. Длинный бордслайд на правой фотографии вверху снимался в шесть утра. Сам Аксель предыдущей ночью остался дома, но один из операторов, а скорее всего даже оба поехали снимать трюк под мухой прямо с тусовки. К счастью для них, трюк не заставил себя долго ждать.

Пепе — открытие европейской скейтовой сцены 2019-го года. За короткое время итальянец заручился поддержкой от уважаемых брендов Vans, Carhartt WIP и Antiz. С одной стороны интеллигентность, с другой шарм и харизма беспечного молодого босяка делают своё дело и сразу же обращают на себя внимание и мужчин, и женщин. В своём катании Пепе достаточно сумбурен. Некоторые трюки у него получаются очень быстро, над другими ему приходится потрудиться. Несколько спотов подряд он может никак не проявлять себя, а на следующем зато - скинется с верхотуры или оседлает какую-нибудь необычную трубу. Каждый вечер в рамках скейтового тура он проводил в хмельном тумане. Тем не менее, мастерское владение режимом «автопилот» раз за разом выручало Пепито в самых разных ситуациях и приводило к заветной цели, а цели у него всегда были разные.

В отличии от большинства Vans'еров Джозеф частый гость в России. Вместе с проектом «Озеро» несколько лет назад он проехал путь от Москвы до Байкала, неоднократно бывал в Москве. Он уже даже неплохо ориентируется в центре российской столицы. Джозеф заведует скейтовой программой Carhartt WIP. Дома в Париже ему приходится много времени проводить за компьютером, и туры с Vans для него настоящая отдушина. На несколько дней он может сбросить с себя все прочие обязанности, побыть простым райдером, главные заботы которого - это споты и трюки.

Для большинства участников тура две недели в Москве оказались очень результативными, но вот Лютеран очень долго не мог нащупать свою игру. Этот hurricane grind по рейлу на ВДНХ стал одним из немногих трюков, покорившихся ему в столице России. При этом Даниель не унывал, поддерживал соратников по скейтбордингу музыкой из портативной колонки, активно общался с сопровождавшими команду российскими скейтерами и просто получал удовольствие от путешествия. А что до трюков, то скейтбординг, он словно рыбалка: то густо, то пусто.

Рома Иванов, ещё один российский райдер команды Vans, в рамках этого приезда проявил себя самым лучшим образом. Во-первых, он был одним из главных гидов по городу, эффективно прокладывая ежедневные маршруты по городу, во-вторых, начиная с самого первого дня, гасил с пацанами, внося свой посильный вклад и увеличивая хронометраж снятого материала. Годы идут, а Рома продолжается оставаться мастером укрощения роликовой доски. Выход на скейтбордическую пенсию пока откладывается.

Йелен - странный. Он любит странные вещи, странных людей и странные трюки, но все эти странности и делают его фигуру интересной. Уникальный подход и харизма всегда будут цениться в скейтбординге. Бельгия дала европейской скейтовой сцене множество известных имён и Йелен - достойный продолжатель их славных традиций.

Дуби. Вы можете не знать его имени, но наверняка слышали это прозвище. Человек-пароход, громада, вечный энергоблок, чей запас энергии не иссякает ни днём, ни ночью. Ему не нужен сон или отдых, ему нужна бесконечная тусовка и угар, вакханалия из скейтбординга, сумасбродства и саморазрушения . Про похождения «Дуби» можно слагать легенды. Катается он тоже с максимальной самоотдачей. Больше всего его заводят огромные рейлы.

На круглом рейле с мостика разыгралась настоящая драма. Ввиду сложности перилы на подготовку к трюку понадобилось довольно много времени. Как только Виктор припрыгался и был уже в шаге от уезда, полил сильный дождь. А ещё это был день его рождения. Воспользовавшись перерывом, мы от лица российского офиса Vans вручили ему праздничный торт в виде бутылки водки, а также настоящую бутылку водки. К всеобщему удивлению "Громозека" оказался настолько тронут подарком, что самым натуральном образом расплакался от переполнявших его эмоций. Вкусив торт и выпив "огненной воды", он дождался окончания дождя, вернулся на стартовую позицию и добрал 50-50. Тут уж расплакались все остальные.